Oyunun arayüzü başta çok karışık gelebilir, fakat nerede ne olduğunu bildiğiniz zaman herşey çok daha basit ve yerli yerine gelecektir.

Sıklıkla Göreceğimiz kısımlardan bir tanesi aşağıda gördüğünüz bölümdür:


Bu bölüm genel bir özet kısmıdır.

Sol üstte sarı kare içine alınmış bölümde, Takımınızla ilgili bilgiler verilir.
Bu Bölümde:

• Sol üst bölümde takımın sıralamadaki yeri,
  
• Kurulun size olan Güveni,
  
• Kurulun sizden istediği uzun ve kısa vadeli sezon hedefleri

gösterilir. Bu kısımda Mavi renkli yazılar hedefi başarmış olduğunuzun göstergesidir.

Kırmızı kare ile çevrelenmiş bölümde ise pilotların bilgileri yer almaktadır.
Bu bölümde:

• Sol üstte pilotların sıralamadaki yerleri,
  
• Hemen altında varsa eğer gelişim puanları,
  
• İsimlerinin altında Yetenek puanları,
  
• En altta hangi koltuğa sahip olduğu yazmaktadır.

Sağ kısmı komple kaplayan bölümde ise Yaklaşan aktivitelerin (Yarış hafta sonu, Üretim haberleri, Sponsorla ilgili etkinlikler, Tasarım bilgilendirmeleri, Araştırmalar, Regülasyonlar, Keşifler vb.) gözüktüğü bölümdür.

Pilot bölümünün alt kısmında gözüken bölüm, sıradaki yarışın nerede yapılacağı, ne zaman yapılacağı ve sezonun kaçıncı yarış olduğunu gösteren bölümdür.

Son olarak sol alt kısımda puan tablosu gözükmektedir.


Bu bölüm klasik gelen kutusu bölümü, Yarış öncesi ve yarış sonrasında, üretim ve tasarım projeleri sonunda, Regulasyon oylamalarında ve yetenek gösteren pilotların bulunmasından sonra mutlaka gireceğiniz bölümdür. Bütün bilgilendirmeler buraya geliyor. Kim ne demiş kim ne yapmış otomobilim ne kadar hızlı, diğer takımlardan hızlı mıyım yavaş mıyım. Hepsini buradan öğrenebilirsiniz.

Araç tasarlamak başlarda cidden sıkıntılı bi iş olacaktır. Neyi yaparsak doğru olur neyi yaparsak yanlış olur. Bunun için bi kaç teknik bilgi bilmek gerekiyor.

Regülasyon, yeniden düzenlemek anlamına gelmektedir. Sezon boyunca FIA yönetimi sizlere ileri sezonlar için küçük veya büyük değişiklikler önerir. Bunların bazıları kesin regülasyonlardır fakat bazıları ise çoğunluğun isteğine göre yapılan veya yapılmayan değişikliklerdir. Bunlara örnek olarak;



Bu kısımda gelen kutumuzu kontrol ettiğimiz zaman bir regülasyonun geleceğini görüyoruz. Fakat regülasyonun düşük hızda mı yoksa yüksek hızda mı geleceğini oylama ile karar veriyoruz
(Oyuncu olduğumuz için hangi oyu verirsek o kabul olmuyor bu arada)
Bu tür regülasyonlar kesin gelecek olan regülasyonlardır.

Bazı regülasyonlar ise puan sistemiyle alakalı değişiklikleri sizin oylamanıza sürüyor, örnek olarak ilk 8 pilot sırayla 10-8-6-5-4-3-2-1 alsın ve sezonlar daha çekişmeli geçsin diye bir regülasyon oylaması geliyor. Eğer çoğunluk kabul ederse regülasyon onaylanıyor ve diğer sezon bu şekilde puanlama sistemi geliyor. Eğer çoğunluk reddederse şuanki sezonun puan sistemiyle devam ediyorlar.


Aerodinamik Test Periyotları, her 2 ayda bir yenilenen testlerdir. Yani ATK Ayın başında başlar, diğer ayın sonunda biter. 2. ayın başında tekrar başlar. Testler, ATK adı verilen bloklar halinde gerçekleştirilir. Her bir ATK periyodu, takımların aerodinamik testlere kaç saat ayırabileceğini belirler.
Aerodinamik testler, takımın şampiyonadaki sırasına göre azalıp artmaktadır.
Örnek olarak:
Takımlar sıralamasında 9. olan Williamsın ATK testlerindeki limitleri:

• HAD MAB saati: 6.3 saati
  
• Rüzgâr Tüneli saat: 80

Takımlar sıralamasında 3. olan Ferrari'nin ATK teslerindeki limitleri:

• HAD MAB saati: 4.8
  
• Rüzgar Tüneli saat: 64

ATK nin önemi araç tasarımında ortaya çıkmaktadır.


Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD), hava akımı simülasyonu ile bir otomobil parçasının gerçek yarış performansını test eder.

Mega Ayırma Birimi saati (MABs), HAD testinin sınırını belirleyen terimdir.


Rüzgâr tüneli, otomobil parçasını gerçek hava akımı ile test etmeni sağlar.





Gelelim en önemli kısıma, Araç parçası tasarlamaya.

Öncelikle şunu bilmek gerekiyor. Bir araç parçasını hemen kullanamıyorsunuz. Önce o parçanın tasarımını yapıp o tasarımı kullanarak üretimini gerçekleştiriyorsunuz. Size adım adım araç parçasını nası tasarlarız ve nasıl üretiriz onu anlatacağım.

Öncelikle arayüzden Otomobiller bölümüne geliyoruz:


Bu kısımdan Otomobil Parçaları geliştirme bölümüne giriyoruz:


Sağ kısımda Kaç tasarımı aynı anda yapabilirsiniz ve kaç tasarımı şuan yapıyorsunuz onu gösteriyor. Aynı zamanda mevcut proje var mı, kaç mühendis çalışıyor kaçı boşta, ne kadar harcama limiti var onu görebilirsiniz.

Bu kısımdan Yeni Proje kısmına geliyoruz:

Bu kısımda tasarımı seçerek ana bölüme geliyoruz



Bu bölümde E tuşuna basarak sayıları daha da anlaşılabilir yapabiliyoruz. Buradaki amacımız, otomobilin performansını griddeki diğer otomobillerle karşılaştırık kaçıncı sırada olduğunu anlamak.

Sağ tarafta otomobilin şuanki griddeki güçlerini görüyoruz. Örnek olarak, Motor soğutmada gridde 5. sırada, Fren soğutmada 1. sıradayız.

Böylece geride olduğumuz ve ileride olduğumuz kısımları anlayabiliyoruz.

Sol tarafta otomobil parçaları var. Burada hangisi seçeceğiniz tamamen size kalmış bişey hangisine öncelik vermeniz gerekiyor bunu sağ kısımda grid sıralamasına göre anlayabilirsiniz.

Her parça otomobilin bazı kısımlarına etki ederken bazı bölümlerine etki etmiyor. Bunu da farenizi parçanın üstüne getirdiğinizde sağ kısımda belli özellikler mavi şekilde yanacaktır. Bunlar o parçanın otomobile etki ettiği özelliklerdir.

Ferrariyi örnek alarak bir tasarım yapalım.

Az önce grid sıralamasına baktığımız zaman motor soğutmada 5. yiz. Buna göre bizim motor soğutmamızı güçlendirmemiz lazım.

Parçalara göz gezdirdiğimiz zaman Yan Bölme ve Şasi bölümleri motor soğutmaya etki ediyor o yüzden bi tanesini tasarlamamız daha iyi olur.

Öncelikle Sidepod u tasarlamaya başlayalım:

Sidepod'a bastığımız zaman ilk bölüm olarak ATK testlerine ulaşıyoruz. Burada parçamızı öncelikle HAD testine ve Rüzgar tüneli testlerine sokuyoruz.

Burada sınırlı saatleriniz olacağı için ne kadar saat vereceğiniz size kalmış. Ben sidepod ve şasi tasarımı yapacağım için ikisine de yarısını vererek ATK testlerinin tamamını kullanacağım.



ATK Testlerinde HAD saatini ve Rüzgar tüneli saatini yarı yarıya verdim. Böylece hem aracın diğer kısımları hızlanıyor hemde daha gelişmiş bir parça tasarlıyoruz.


Tasarım odağı kısmına geçtiğimiz zaman Bir odak seçmemiz söyleniyor. Burada motorumuzu soğutmak istediğimiz için odak olarak, Optimize Soğutma olarak seçiyoruz.



Böylece aracımı motor soğutma kısmında da 1. olmuş olacak. Devam edelim:



Son olarak bu projede çalışacak mühendisleri, kaç gün süreceği ve son bir mali özetini görüyoruz.

Ve Tasarımımız tamamlandı.
Şimdi tasarımı bitirip üretim kısmı kaldı. Tasarım bittikten sonra aynı kısımdan üretime basıp, oradan tasarladığınız parçayı seçip kaç tane ve ne kadar hızlı süreyle üreteceğiniz kaldı.

Üretime bastık Yan bölmeler kısmına bastık ve bu kısımda yeni tasarımımız en üstte (Araç İsmi) - (Tasarım sayısı) olarak gözüküyor.


Not: Üretim kısmını göstermek için ana kariyerim olan Williams 2023 e girdim.
Tasarımımızı yaptık W23-2 olarak karşımıza çıktı.
W23-1 ilk stok hali, W23-2 ise bizim yeni tasarladığımız parça.

Bu tasarıma bastığımız zaman karşımıza böyle bir kısım çıkıyor:



Burada üretmek istediğimiz parça sayısını ve ne kadar süre içerisinde üretmek istediğimizi gösteriyor.
Sırasıyla Normal, Hızlı ve Acil,




Acil kısmını yarışa veya antremanlara 1 gün kalmadıkça önermem veya acil yapacaksanız max 2 tane yapın hem 1. otomobil hem 2. otomobil için


Otomobiller --> Depo --> Yan bölmeler kısmına gelip son tasarladığımız ve ürettiğimiz parçayı bulup üzerine basın. Daha sonra çıkan ekranda sırasıyla 1. otomobile ve 2. otomobile takın.



Artık yeni tasarımınızı araca taktınız ve artık aracını bi öncekinden çok daha iyi ve hızlı.

• Oyun esnasında Antreman kısımlarını simüle etmeyin, kendiniz yönetin.
  
  
• Simüle edilmiş antremanlarda araç set-up ları %100 doğru olmuyor.
  
  
• Antreman kısımlarında önce mavi kısımların sınırlarını deneyin. 16-17 tur sonunda pilotunuzun FeedBack lerine göre diğer sınırlarını deneyin.
  
  
• 3. Antremana Hard ve Medium lastiklerle çıkıp uzun süre pistte kalın ve pist uyumluluğunu yükseltmeye çalışın.
  
  
• Tasarım sırasında otomobilin E tuşuna basarak yani Griddeki pozisyonuna göre güncellemeler getirin.
  
  
• Tasarım sırasında Tüm herşeyi yükseltmeniz çoğu zaman işe yarasada bazen diğer kısımları kısmanız gerekebilir.
  
  
• ATK testlerini tamamen kullanmaya çalışın. 2 ay içerisinde ne kadar tasarım yapabilirsiniz bunun hesabını yüzeysel bi şekildey yapıp ona göre tasarımlara ATK saati verin.
  
  
• Regülasyon değişikliklerinden sonra yaptığınız araştırmalardan sonra o araştırmaların tasarımını yapmanız gerekiyor ve daha sonra üretmeniz gerekiyor. Bunu göz önüne alarak araştırma yapın.
  
  
• Takımınızın aracını iyi analiz edin, yarışlarda aracınızı inceleyin ve ona göre güncelleme getirin. Örnek olarak, eğer lastikleriniz çok çabuk ısınıp ciddi sıcaklıklara çıkıyorsa fren soğutmasını güncelleyin.
  
  
• Sponsorlara Vaatlerde bulunmaktan korkmayın 50-60 bin gidecek en kötü dert etmeyin.
  
  
• Her tasarımdan en az 4 en fazla 6 tane üretin. kaza olduğu zamanlarda baya bi stok kıtlığı yaşayabiliyorsunuz.
  
  
• Sezonun en az 4-5 yarışında 1. Antremanlarda yedek pilotunuzu çıkartın. Bu onun gelişiminde inanılmaz önemli bir adım.
  
  
• Pilotlar genelde 3-4 sezonluk anlaşmalar istiyor ve ciddi maaşlar istiyorlar. Bunu göz önünde bulundurarak yeni pilotlara bakın. Örnek Alex Albon 6.5 milyon dolara 4 sezonluk bir anlaşma istiyordu.
  
  
• Takıma yeni pilot getirmekten korkmayın.
  
  
• Yarış mühendislerini sürekli değiştirmeyin, pilotla güzel bir uyum yakaladıkları zaman daha iyi performans veriyorlar.
  
  
• Örnek olarak Pierre Gasly i takıma aldığım zaman aynı zamanda yarış mühendisini de takıma almıştım. Böyle şeyler yapabilirsiniz.
  
  
• Teknik Şef ve Aerodinamik Şefleri geliştirmeyi unutmayın.
  
  
• Tesisleri geliştirmeyi asla unutmayın paranızı biriktirmeniz size bişey kazandırmaz.
  
  
• Yağmurlu yarışlarda pite girmekten korkmayın erken pitle ön sıralara geçebilirsiniz.
  

Sizden gelenler:

• ozanylmz1905:
  
• Gelecek sezon tasarımları için periyot başladığında Sezonun ortasına kadar en az 1 tasarım bölmesini araştırmaya ayırın (Tasarım merkezini 3. seviyeye çıkardığınızı varsayıyorum zor bir şey değil) sezonun 2. yarısında arabayı geliştirmeyi bırakıp veya sadece bir tasarım bölmesini sadece parça güncelleme için ayırıp kalan 2 bölmeyi tamamen gelecek sene araştırmaları için ayırın. Ben ilk sezon Haas ile 5. olup şuan 2. sezonumda daha 3. yarışta olmama rağmen Red-Bull ile kafa kafaya gidiyorum.
  
  
• captain75tur
  
• dip not, rüzgar ve had saatini tasarım yaparken. süspansiyon, yan bölme ve şasiye vermeyin hiç bir faydası olmuyor. taban altı ve kanatlara verin.
  
  Not : Güncellemeleri hızlı yaptırın paraya acımayın. Bana göre en önemli güncelleme ve araştırma bölmeleri Ön kanat, Arka kanat, taban altı... Bundan sonra aracınıza göre yapabilirsiniz.

Şimdilik bu kadar önümüzdeki zamanlarda aklıma gelen veya sizin yazdığınız ipuçlarını ekleyeceğim.