Я тут не буду рассказывать о базовых механиках, а только дополню это основными идеями, которые могут быть не сразу очевидны, и не так заметны. Началось с того, что я сам дошел до некоторого просветления в игре, но позже заметил, что ни одного подобного руководства на русском языке нет, поэтому решил его написать. О многих вещах, описанных здесь далее уже есть англоязычное руководство, с которым вы тоже можете ознакомиться. Однако мое руководство - не перевод, и хотя в описании механик они совпадают, я пишу его на основе своего опыта, и здесь скорее всего будет написано несколько деталей не упомянутых в английском руководстве.
https://test-steamproxy.haloskins.io/sharedfiles/filedetails/?id=606368984
Большое спасибо его автору.

Линии хорошо разгружают трафик. Стоит постоянно отслеживать, как добраться из каждого пункта на любой тип станции. Если пассажирам приходится делать много пересадок, и объезжать всю карту, чтобы доехать до нужной точки, то нужно продумать другой способ их перемещать. То есть это по большей мере инструмент для создания пересадок и более быстрых маршрутов, а не только соединения новых станций с системой.




Вагоны обязательны в лейте. Когда линия слишком большая, конечные станции линии часто загруженные стоят в ожидании локомотива. Так же бывают забитые станции-пересадки, в которых происходит эффект бутылочного горлышка, когда, например, по одному тоннелю пассажирам нужно добраться до острова с уникальными станциями. В целом достаточно просто наблюдать за локомотивами, и давать вагоны, когда они перестают забирать пассажиров из-за переполнения. Имхо, это лучшее улучшение, и если нет повода брать другое, то выбор прост. Так же стоит обратить внимание, на то, что пассажиры заходят по-очереди. А это значит, что с каждым вагоном состав сможет задерживаться на станциях дольше.

Локомотивы нужны для более интенсивного трафика на линии. Располагайте их как можно дальше друг от друга, чтобы они работали обособленно и равномерно разгружали станции. Если они наоборот будут следовать друг за другом, то задний будет выполнять функции вагона для переднего локомотива.







Иронично, но пересадку лучше использовать на пересадках. Она не помогает станциям разгружаться, но помогает пересадкам с высоким трафиком сохранять стабильность и быстрее ее восстанавливать. То есть если у вас загружается станция на конце линии, то тратить на нее пересадку стоит только в крайнем случае. Ей помогут только вагоны и новые линии.

Помните, что во всех городах есть свои дополнительные механики, меняющие баланс улучшений. В Париже и Сеуле нужно меньше пассажиров для переполнения, в Мумбаи и Каире составы перевозят меньше людей, а в некоторых городах меньше доступных линий. Поэтому лучше каждый раз привыкать к городу и отталкиваться от его особенностей.

Локомотивы можно перемещать между линий, а вагоны – между локомотивами. Это позволяет экстренно разгрузить станцию или более гибко менять карту метро в течении игры.

По одному перегону между станциями может двигаться не более трех линий. Так как линии могут соединяться различными способами, может быть либо один перегон между станциями (если они лежат на одной диагонали/горизонтали/вертикали), либо два (в противном случае).
Тоннели и мосты на одном перегоне не будут считаться общими, и тратятся по одному на каждую линию. Так же на таких перегонах одна из трех линий может потребовать тоннель или мост, когда другие две пройдут по побережью.
В английском руководстве автор так же уделил внимание приоритету линий при прокладывании. Может я не до конца понял идею, но у меня не получилось добиться того, о чем он там рассказывал. Да и в целом я считаю, что это бесполезно. Поэтому если вам интересно, посмотрите руководство, указанное в введении.

Кольцевые линии эффективно разгружают трафик. По принципу московского метро: чем больше пересадок - тем лучше. Однако приоритетно размещать на них два локомотива: по часовой и против. В отличие от обычных линий, на кольцевых направление не меняется и поэтому пассажиры должны иметь возможность двигаться в обе стороны. На картинке видно, что путь между квадратом и треугольником должен проходиться в обе стороны. Таким образом, они требуют больше ресурсов, и лучше ими пользоваться ближе к лейту

Представьте линию только из круглых станций. Очевидно, что локомотивы на ней беспомощны. Таким же образом фрагмент линии из нескольких станций подряд создает проблемы. Локомотив собирает пассажиров на первой и не может выгружать на последующих, а только сильнее забивается ими, и станции остаются перегруженными. В таком случае помогают вагоны, но вообще говоря, нужно стараться проектировать линии так, чтобы станции разных типов чередовались. В редких случаях спасают пересадки и другие линии.

О такой стратегии написано много где в сообществе, но я все равно упомяну. Это ключевая, наверное, фишка, помогающая с выполнением достижений.


Всегда стоит держать неиспользованной одну линию, и по крайней мере один локомотив. Тогда можно будет экстренно проложить эту линию из критической станции к нужной, чтобы разгрузить ее. Важно, что локомотивы начинают ходить от той станции, с которой вы начали прокладывать линию.


Фантомными их назвали потому, что их можно убрать сразу, как только локомотив начал свое передвижение.


Он продолжит путь, и отвезёт пассажиров, а в это время линию можно проложить заново. Когда локомотив закончит поездку фантомная линия пропадет, и он начнет передвижение по новому заданному маршруту.


В моем случае локомотив на новой фантомной линии пошел сразу, а не когда первый состав закончил отвозить пассажиров. Это произошло потому, что у меня в запасе уже был один локомотив. Таким образом получается, что фантомные линии становятся эффективнее, когда в запасе есть более одного локомотива. В таком случае можно не только быстрее их прокладывать, но и пустить по ним составы в обе стороны.

Из-за неудобных станций линии портятся острыми углами. Это плохо не только потому, что линии зря удлиняются, но и из-за поведения локомотивов. Все углы меньше 90 градусов - острые, и на них составы останавливаются не в зависимости от того, будут ли заходить пассажиры. На рисунке два таких угла: на синей и желтой линиях. В остальных случаях локомотивы проезжают. Поэтому для оптимизации движения нужно отказываться от подобных углов.

Я надеюсь, что мое руководство поможет вам в игре, или, как минимум, мышление, изложенное выше, поможет вам найти свой подход для достижения новых рекордов. Спасибо за интерес!