パークの取得可能数は限られています。そのため、相手の車に勝てるようにすることが一番大事です。
生活系のパークは後回しにし、チューニングを最優先→上位車種の開放→財布の拡張の優先度で取りましょう。
チューニングで今の車を最大限強くする→勝てなくなってきたら新しいクルマに乗り換える→クルマを買うための最大金額まで財布を広げる、の順で問題ないと思います。

最序盤は、チューニングのパワーユニット、タイヤLV2を取りましょう。

基本、全部を一番高いレベルにします。パワーユニットとタイヤだけLV2、他はLV1にすれば、ライバル３チーム撃破は簡単です。
お金が足りない場合の優先度は、エンジン周り＞サスペンション＞トランスミッション・クラッチ＞その他です。
エンジンの強化は加速度の強化にそのまま繋がります。サスペンションは足回りと加速度の強化、トランスミッション・クラッチは加速度及び最高速度の強化です。

チューンを終えたら、セッティングを行います。
このゲームにおいて、一番重要な部分ですが、ヘルプやチュートリアルが貧弱なため、何をどうすればいいかさっぱりだと思います。

ひとまず、重要な部分は少ないです。
アライメント、サスペンションは、車体の安定性（加速力とハンドリング）に大きく影響します。
トランスミッションは、車体の加速力・最高速度に大きく影響します。

他の項目は特に気にせず、まずはこの３種類をセッティングしましょう。

本来は、細かく設定してテストドライブを重ねる必要がありますが、チューニングの設定を変えてテストドライブするには、最初の３人のボスを倒す必要がありますので、序盤ではできません。
まずは、次のように設定すると走りやすくなります。

アライメント：フロント・リアともに-5（ベタベタの車高短にする）
サスペンション：スプリングレートをフロント・リアとも+1～+2（硬め）

この２つの設定は、ハンドルを切って戻したときにグラグラしにくくなります。また、アクセルを踏んだときの加速力が上がります。

トランスミッション：全体的に気持ち右側に寄せていき、加速力重視にする。

序盤のC1環状線は最高速度が190km/h出れば良い方のコーナーが多いコースになります。
そのため、序盤は加速力を重視したセッティングにします。こうすることで、コーナーで減速した後の再加速がスムーズになり、相手より早く走りやすくなります。

キーボードやハンコンだとブレーキしながらのハンドリングはスムーズですが、特にパッドでプレイしている場合、デフォルトの設定だとブレーキの荷重移動が怪しいです。（EA0.10.1時点）
パッドの場合は、あらかじめアクセルを離して減速、ハンドルを切る、ブレーキを踏む、アクセルを踏むの順番でやると曲がりやすくなります。

EA0.10.2でブレーキまわりが修正され、パッドでもブレーキを踏みながら曲がれるようになりました。ただ、デフォルトのブレーキ設定の場合、ブレーキが効きすぎてフルブレーキした場合は車輪がロックしドリフトすることがあります。
チューンで各種設定が出来るようになったら、設定を例えば下図のようにしてみましょう。フルブレーキでも曲がれるようになります。

ガレージで、タイヤの硬さを選択できます。
基本的にはミディアムで良いですが、ボスと戦うのが目的ならソフトを、流してライバルを倒しながら長距離移動するならハードにします。
タイヤの硬さは柔らかいほどグリップが強く、曲がりやすくなる代わりにすぐ削れてグリップしなくなっていきますが、レースシミュレータ系と違って首都高バトルではそんなに変わらないので、気分でOKです。

初めてプレイした時に必ず通る道ですが、ライバルカーが強すぎてなかなか勝てないことがよくあります。
このゲームは基本的に、遭遇した時点では相手の方が強いことがほとんどです。

チューニングして最適化しないと、相手に勝つことは難しいですので、まずはこのガイドを元にチューニング・セッティングをしましょう。

それでも勝てない場合は、ドライビングテクニックの問題になります。以下のTIPSを参考にしてください。

• 相手が前にいる場合、25mまではスリップストリームが発生しますので、できるだけ後ろに付きましょう
  
• 相手はこちらをブロックする動きをしてきます。しかし、他の一般車がさらに前にいた場合は、空いている車線に移動します。すり抜けのチャンスです
  
• 相手はゼブラゾーンを踏みたがりません。踏んでもペナルティはないので、こちらは踏んでショートカットしましょう
  
• 相手は基本的にカーブが苦手です。車線を大きく使って最短ルートを通るようにしてみましょう
  
• 相手の前に出たら、ブロックするように動きましょう。そのうち後ろで事故ります。

以上のガイドを元にプレイすれば、最初の３人撃破は楽にできるようになると思います。
ゲーム的には、ここまでがチュートリアルのようなものなので、この先はセッティング変更や新しいクルマなどを買って、気の向くままに走り回りましょう！

エンジンには一番パワーが出る回転数というのがあります。それが、カタログでいう最大トルクの値です。
右図のカタログを見ると、最大トルクの回転数は6800rpmになっています。これは、エンジンの回転数が～6800rpmの時に最大のパワーが出るという意味になります。
ゲーム内ではこの前1000rpmぐらいからがスイートスポットと考えられますので、できるだけエンジンの回転数を5800～6800で維持することで、エンジンの持つパワーが車に最大限伝わるようになります。

ゲーム内で実感するには、MT操作にして停止した状態で3速にし、そこからアクセルを踏み続けてみてください。回転数が上がるごとに加速力が上がっていき、6000回転ぐらいから加速力が最大になるのが分かると思います。
AT操作だと、このスイートスポットに入る前にギアが変わったりして、エンジンパワーを最大限引き出せないことがあります。そのため、できればMT操作にして、最大トルクを過ぎたらギアを上げるようにしてみましょう。
EA0.10.2でATでもレッドゾーン手前まで回るようになりました。そのため、ATでもMTでも似たような加速ができるようになっています。

ギア比は、エンジンの1回転が車輪の何回転になるかを示す数値です。数値が大きいほど軽いギアになり、低いほど重いギアになります。
例えば自転車を漕ぐ時、軽いギアにして発車します。しかし、軽いままだとスピードが一定以上出せなくなるので、スピードが乗ってきたら重いギアに変えますよね。
車もそれと一緒で、軽いギア（ギア比が高い数値）は速度が遅い時に使い、重いギア（ギア比が低い数値）は、スピードが乗ってきたら使います。

ゲームでギアが変わる時、右側のタコメーターを注視してみてください。例えば2速から3速、3速から4速へ変わる時、回転数がガクッと落ちると思います。
これは、トランスミッション設定のギア比数値の差が広いほど、大きく落ちます。しかし、回転数はギアが軽い場合はすぐ戻ります。例えば1速や2速だと、すぐ7000回転まで行きますが、5速や6速だと非常に時間がかかります。
以上を踏まえて、右図のように階段状に設定していきます。
1速から2速などギアが軽い場合は、回転数の差を大きめに取ります。
一方、3速から4速、5速などギアが重くなるにつれて、回転数の差を小さくしていきます。
このように、回転数が落ちてもすぐ6000～7000回転に戻るように調整することで、エンジンのトルク回転数を維持できる時間を長くします。
そうすると、何も調整していない時より加速力が大幅に上昇することになります。

• MT操作では、カタログの最大トルクの数値付近を過ぎたらギアチェンジしよう
  
• ギア比の数字は1→6速の順で数字を小さくしていこう
  
• ギア比の数字は1→6速の順で数値の差を小さくしていこう

バトル開始時に、GOのブザー音が鳴ると同時にアクセルを踏むと、ジャストアクセルボーナスがもらえます。
ジャストアクセルをすると1000CP増える他に、通常より加速が速くなるため、特にボス戦などで有利を取りやすくなります。

バトル中に自分が前に出ている時、分岐が表示された時に進みたい方向へウインカーを付けると、後ろの相手が着いてきます。
ただし、ボスやワンダラーはルート固定のため誘導できません。
また、ウインカーはEA0.10.1時点ではすぐ消えてしまうので、うまく誘導できないことがあります。そのため、誘導したい方向のウインカーを連打しましょう。

25kmを連続走行するごとにボーナスが取得できます。+500,000CPが最大値で、それ以上は走行してももらえません。