Normal bir yarış haftasında yarış uzunluğu ayarlarınıza göre 3 Pratik, sıralama turları ve yarış bulunur. Sprint yarışları olan haftalarda sadece tek pratik bulunur.


3 adet pratik vardır. Bu pratiklerde takımın size verdiği 3 adet görevi yapmalısınız. Her görevde 5 adet geliştirme/puan bulunur. Bu pratikleri kendiniz oynayıp tamamlayabilir yada quick practice seçeneği ile simüle edebilirsiniz


Ayarlarınıza göre sıralama turlarının 3 ayarı vardır. One Shot, Short ve Full. One Shot'ta tek seferlik bir flying lap atıyorsunuz. Short'ta ise verilen belli bi sürede en hızlı turu atmayı çalışıyorsunuz. Full'de ise Q1,Q2,Q3 gibi aşamalar bulunuyor. Q1'de en yavaş 5 pilot elenir, Q2'de ise aynı şekilde 5 pilot elenir. Q3'e sadece 10 pilot geçer.


Kısa turlu yarışlardır. Puanlar ilk 8'den itibaren verilmeye başlar ve sıra yükseldikçe puan 1 artar. Yani 1. olan pilot 8 puan, 8. olan pilot 1 puan alır. Ana yarışı etkilemez.

Pistte enkaz veya yavaş bir araba olduğunu ve o bölümde yeşil bayrak dalgalanana kadar dikkatli olmanız gerektiği anlamına gelir. Sarı bayrak altında geçiş yapamazsınız.


Sektörün temiz olduğunu ve yarış hızına dönebileceğinizi işaret eden bayraktır.


Tur bindirilmiş pilotun tur yediği pilota yer vermesini işaret eden bayraktır.


Yarışın bir sebepten durdurulduğu ve tüm arabaların yavaşlayıp pite girmesini işaret eden bayraktır.


Pilotun fazla penaltılardan ve uyarılardan dolayı pite çağırılıp diskalifiye (DSQ) edileceğini işaret eden bayraktır.


Yarışın bittiğini işaret eden bayraktır.

Pistlerde belli bölümlerde (Çoğunlukla düzlüklerde) eğer önünüzdeki arabayla aranızdaki fark 1 saniyeden az ise DRS'i açabilirsiniz. DRS arabanın arka kanatlarını açar ve hava direncini azaltıp düzlük hızını arttır. Frenlemeden önce veya frenlerken DRS kapatılır.

5 adet lastik türü vardır. Yumuşak, Orta, Sert, Geçiş Lastiği ve Islak lastik. C1 ve C5 arasında sınıflandırılırlar. C1 en sert iken C5 en yumuşaktır.


En fazla tutuşa ve hıza sahip lastiklerdir ama en az dayanıklı olanlarda bunlardır. Kırmızı renktedirler.


Performans ve dayanıklılık arasında inanılmaz bir dengede olan lastiktir. Çok yönlü bir lastiktir. Yumuşak kadar hızlı olmasa da dayanıklıdır ve diğer lastiklerden hızlıdır. Sarı renklidir.


Tam dayanıklılık olan bir lastiktir. Tutuşu ve hızı diğer lastiklere göre daha azdır. Çoğunlukla erken pitstoplarda kullanılır.


Sert ve ıslak lastik arasında olan lastiktir. Pist hafif ve normal ıslak olduğunda kullanılır ve ıslak lastikten hızlıdır. Yeşil renk ile gösterilir.


Extreme yağmur koşullarında kullanılır. Pist kurumaya başladığında daha hızlı aşınır. Mavi renk ile gösterilir.

Eğer gerçekçi bir kariyer yapmak istiyorsanız alt takımlarda yarışmanız daha mantıklı olur çünkü çaylak olarak sezona katılıyorsunuz.


HAAS, Sauber, RB, Williams, Alpine. Formula 1'de direk olarak üst sıralardaki takımlara transfer edilen pek çaylak pilot yok ama örnek olarak; Lewis Hamilton (2007 McLaren-Mercedes) Jacques Villeneuve (1996 Williams)


McLaren, Redbull, Ferrari, Mercedes ve Aston Martin. Bu takımlar köklü ve güçlü takımlar. Çaylak sezonunuzda başarılı olmak istiyorsanız bu takımları seçip podyum, galibiyet hatta şampiyonluk bile alabilirsiniz!

Not: Unutmayın, Formula 1 geliştirmeye ve adapte olmaya dayanan bir spordur. Katıldığınız takımı orta sıralardan üst sıralara taşıyabilirsiniz. Oynadığınız her sezonda güç dengeleri değişebilir.